看到某俄罗斯问题研究专家说，国内出口到俄罗斯的汽车这两年抓住机会，填补俄罗斯空白市场，销量猛增，深得俄罗斯客户喜欢，今年又推出不少新车型，更是让轻工业品贫乏的俄罗斯市场喜欢得不得了。国产汽车一方面赢得了俄罗斯客户喜欢，另一方面却存在一些质量问题，让俄罗斯本地专家感到担忧。
俄罗斯的当地专家提出的一些问题，有些是在国内和俄罗斯都有的问题，不是只有俄罗斯销售的才有，不是差异化生产差异化销售；有些是不适应当地天气地理情况出现的。但这些问题既然出现了，就需要及时调整生产，跟进服务，解决问题。
一个是汽车部件容易锈蚀，这个问题可以说是个普遍问题，主要存在于底盘，无论在俄罗斯还是国内市场，都会出现，但需要根据当地环境对产品做出进一步调整。可以在生产时统一做出防锈处理，改进一下环节就能解决，也可以销售时在4S店主动加强一下防锈处理。如果出现了已经锈蚀的已售车辆，那就主动联系客户进店做一个处理，不仅可以提高满意度，也增加了车辆安全性。总之，除锈或者防锈的问题，不管是已售车辆还是生产车辆，都是可以有店面和工厂做出处理改善的，不是难事。
另一个是部分零件容易变形，就是有些零件的金属材质过于软了，是熟金属，不够硬，不是铸铁或者合金。所以这个就需要协调上游零件供应商改进材质硬度刚度，不要过于软，要适应当地环境和路况，在中国可能路况好或者是城市用车多，不会出现此类问题，但出口到俄罗斯市场，就要重新适应和调整产品，适应本地使用。就像国内放在新疆和西藏的产品一样，需要考虑高远空气稀薄问题，动力问题，做出微调，不然车辆无力容易熄火。
俄罗斯专家提出的最后一个问题，就是悬架在使用周期不长的情况下，就出现变形和问题，主要集中在悬架和减震，这个部位的问题主要表现为悬架变形和减震器漏油及变形易位。悬架变形，就是由于悬架零件金属材质偏软，不适应当地路况的颠簸，造成了部分部件扭曲变形，出现转向问题、异响问题等。减震器问题，主要表现为减震器在颠簸路况下，造成减震器易位变形，不同轴等，以及减震器渗油漏油等。这些问题，不仅需要出厂前生产时候改进零部件的材质问题，设计时候改进尺寸和类型。
以上三个问题是俄罗斯专家提出的主要问题，他们是通过市场调研和搜集客户反馈向我们出海品牌做出了建议，相信这些问题很快会在生产时得到改善，不会影响国产品牌在俄罗斯的持续良好口碑和市场地位。但是如果国产出海品牌没有意识问题的紧迫性严重性，置之不理，那将会重蹈东南亚市场中国摩托车的覆辙。
零几年到一几年时期，国产摩托车品牌进军东南亚，一度销量覆盖大部分国家市场，且占主导地位，也受到了当地客户的喜欢，但没有对出现的问题进行及时的改进调整，反应迟钝，加上售后服务跟进不良，造成打下的江山又逐渐拱手让人，这就是主要问题，当然也有产品适应性调整和推陈出新的频率。
我们经常说，产品出海，要生产出适应当地的商品，才会得到当地人的喜欢和接受。适应当地的产品，不仅仅是适应当地人的爱好和价格水平，更重要的是适应当地的环境和地理条件，路况条件，使用习惯，以及质量保障和售后服务。所以，国产汽车品牌出海，不仅是做好销量，占据当地市场，更要生产适合当地的产品类型和产品质量的汽车，同时也要包保障好售后服务。只有产品质量过硬，推陈出新，适应本地环境和用户习惯，售后服务问题就会少一些，口碑就会好一些，销售市场就会好一些。
我们希望俄罗斯销售的主流国产品牌能够看到这些问题，并及时改进产品，跟进服务。在俄罗斯市场不断持续上扬，赢得市场和口碑。
| 
|Archiver|小黑屋|信阳网
( 豫ICP备11020369号-2 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2023-10-31 15:13:50
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
