|
如果仔细观察新能源汽车市场可以发现，20万-30万元是最核心的价位，几乎每家车企的走量车型都是来自这个价格区间。其次，中国汽车市场消费者偏爱SUV车型，SUV市场也成了各品牌的“必争之地”，抢占SUV市场已经成了夺取天下的第一步，不使出浑身解数真的把握不住。 尽管新能源汽车市场在智能化和电动化方面发展迅猛，可是回顾近一两年的新款车型，除了个别令人惊叹的技术突破之外，更多车型的设计和功能反而显得千篇一律，有时甚至会让人感到审美疲劳。内饰和外观似乎缺乏独特之处，以至于将品牌标识遮盖后，很难辨别这是哪家车企的产品。不过当这次试驾智己LS6后，才发觉电动汽车还是有独特设计和智能有趣的功能，因此也更加坚信新能源未来潜力。 
这些年各大车企，都在你追我赶地推出新款新能源车型，但是无论是外观还是内饰，大量车型好像陷入了复制粘贴的死循环。智己SL6虽然定位是中大型SUV，但是从外观设计上智己SL6并没有轿跑SUV车型的刻板设计，而是偏向于轿跑的设计，尤其是溜背式Coupe设计除了看着动感还兼顾了空间的实用性。轿跑SUV的外观设计带来的就是媲美轿跑的风阻系数，智己SL6的风阻系数仅为0.237，为达到这个数值上，前保险杠两侧采用的极具视觉张力的孔隙式设计也做了很大的贡献，实现了更强的性能。 
内饰采用的是意式家居轻奢设计风格，内饰颜色也是来自于意大利三个地区的不同艺术风格，搭配符合人体工程学支撑形态的POPO Sofa云感座椅，坐起来的感受和看上去一样柔软。半幅式方向盘绝对是智己的一贯特色，开车的时候双手握住方向盘就好像在打游戏，还增加了前方视野，非常炫酷，具有科技感。如果不习惯半幅式方向盘也可以选装全幅式方向盘，全幅式方向盘的设计也跟整体内饰风格相符。 
不过说到智己这次的新功能还得是解决了零盲区的全画幅数字驾舱屏。全画幅数字驾舱屏为三块屏幕组成，分别为26.3英寸主屏+15.5英寸副驾屏+10.5英寸中控屏，其中主屏又分为三个部分，左右两块区域为左右后视镜所呈现的画面，中间为正前方的行车画面。当遇到极端天气的情况下，无法看清车周复杂的路况，这时候只需全画幅数字驾舱屏就完美解决问题了。另外，智己SL6还具有“一代价功能”，这个功能除了有自动泊车，还可以使用自动贴边把车停的更完美，当需要驶出停车位的时候，脱困功能也可以极限的在复杂的停车环境中把车开出来，从这些新出现的功能当中可以看出，智己不仅要提供其他品牌具备的功能，还要不断创新，有上加有。 
智己汽车的品牌调性有点不同寻常，毕竟电动车当中强调主打驾控的品牌还是比较罕见，但是智己偏偏就是走这条路的。本次的动态试驾体验分为两部分，一部分是感受无死角，零盲区的迷宫体验路线，另一边是有交叉轴、绕桩、弯道等稍有一些驾控的激烈驾驶部分。这里主要讲讲可以感受驾控的部分。 由于智己LS6的零百加速可以达到三秒多，动力瞬间输出非常强劲，一开始对绕桩部分开始比较担心，不过整个过程下来，可以感受到绕桩的过程也很灵活，悬架给到了很好的支撑，车内没有感觉到车身有明显的侧倾，平衡性也很不错。在交叉轴部分，智己SL6没有过多消耗动力，得益于峰值功率579kW，最大扭矩800Nm双电机的瞬间输出，仅靠一侧前轮就可以拉动整个车身，因为在宣传中智己SL6的提到的脱困能力是表现在遇到死胡同的循迹功能和因前后车距较近不方便驶出车位的脱困功能，但是没想到在设有滑轮和悬空的交叉轴部分表现也意外地令人满意。 
技术方面，智己LS6的准900V绝对是本次车型的亮点。智己LS6的电池、电机、电控、热管理系统、充电系统最大工作电压达到了875V。900V实际上是一个数值区间，所以可以称为准900V的技术水准。更高的电压等级意味着能量转换和传输的损失更低，同时可以支持更高功率的电机或空调压缩机等大功率电器，从而提升整车综合性能。采用高性能双碳化硅功率模块&定制陶瓷轴承，总功率579kW，实现零百加速3.48s，标定最高时速252km/h，并且在内部测试中达到了305km/h的时速。 （来源：汽车之友）
| 
|Archiver|小黑屋|信阳网
( 豫ICP备11020369号-2 ) 
窥视卡
雷达卡
发表于 2023-10-20 09:43:10
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
