行路难，信阳非机动车道的颠簸之苦

果实 · 发表于 2023-8-9 09:45:23

　　羊山新区新七大道，距重修完成已有几个月，但相比刚通车时，非机动车道已经略有些颠簸了，而导致如此问题的主因是雨水管井下沉，与路平面形成较大高差导致。

　　

　　新七大道实拍图

　　在新七大道重修前夕，位于新七大道非机动车道上的雨水管井已经严重下沉，与路平面存在较高势差，又由雨水管井一般位于非机动车道中轴线附近，且相隔并不太远，骑行在非机动车道上就需要小心翼翼，尤其几辆车不小心并行时，总有车辆通行过雨水管井时，承受颠簸之苦。

　　其实不止是羊山新区新七大道存在该问题，浉河、平桥、羊山等部分道路上都存在。

　　据查阅资料了解，雨水管井完成面标准验收标准：井筒垂直度和水平度误差不应超过5mm。达到验收标准的雨水管井完成平面，仅凭肉眼难以看出其中势差，非机动车辆通行相对比较平稳。

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　　图片南京大道实拍图

　　据调查了解，南京大道部分路段部分雨水管井完成面明显高于路面，或已超出1公分；而羊山新区新七大道部分雨水管井完成面刚通行时，基本达到验收标准，但一段时间后，都会有不同程度下沉，导致非机动车通过之时，甚是颠簸；不过新二十四街完成一年的雨水管井并未发现明显的沉降现象。

　　关于雨水管井基础施工以及其他各流程是否已达标，已然不重要。但是新七大道重修后，不足半年时间，非机动车道诸多雨水管井已明显低于路面；新七大道重修前，犹记得大多数重修后的雨水管井不到一年时间，已大幅低于路面。显然雨水管井需要经常修复，才能够保持非机动车道路面平整，通行通畅。

　　在此不禁想问，是否可以通过坐实管井基础，以减小管井下沉幅度，这样非机动车道整体路况好了，老百姓日常通勤安全、舒适了，而且也降低了管井路面维修的频率，节约了财政支出。

来源：信阳地产号

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