东风标致全新4008 斩获CCPC紧凑型SUV组别年度冠军

毛毛 · 发表于 2021-11-18 09:02:06

　　易车原创 11月15日，2021年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)年度颁奖盛典暨冠军车型赛道嘉年华于上海天马赛车场如约而至。历经公众站、专业站的激烈比拼，本届CCPC最终于2021年11月15日完美收官。

　　CCPC是中国量产车性能大赛，是国内首个以完全不改装的量产车作为比赛车辆的全新型赛事，通过设置多种类型的比赛项目展现不同车辆之间的性能差异。本次CCPC专业站共有32款车型参赛，分为7个车型小组，展开诸如直线加速、麋鹿测试、颠簸挑战等9个比赛项目，通过科学、严谨、客观的测试环境，从而给消费者提供最直观的汽车性能数据。

　　作为众多消费者购车时的性能参考标杆，这届CCPC也涌现出不少实力车型。其中，东风标致全新4008在众多强敌中斩获CCPC紧凑型SUV组别年度冠军，并获得这一组别麋鹿测试第一名以及全场颠簸挑战赛第一名的优秀成绩。

　　标致，这个来源于法国的汽车品牌一直都是汽车运动的热烈参与者，其运动基因在拉力赛、越野赛、场地赛、耐力赛等等各种汽车运动形式中展现的淋漓尽致。4次勒芒24小时耐力赛冠军，5次世界汽车拉力锦标赛冠军，7次WRC世界冠军让卓越的驾控体验贯穿整个品牌的历史。

　　编辑也在冠军车型嘉年华现场体验了东风标致全新4008的驾控实力。虽然没有在赛道上进行激烈驾驶，但是通过场地绕桩、S弯、8字等环节也能感受到这台车优秀的极限。同时，下午还将这台车带到了真是道路环境下，以一台家用车的评判标准来感受全新4008的动态舒适性。

　　这里就不得不提到这台车的底盘实力了。硬件上，全新4008采用的是前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，不过虽然是扭力梁的结构，但是行业内对于标致的扭力梁非独立悬架评价依旧很高。
　　重点就在于，材质以及参数的调校。譬如在后悬架上，全新4008采用变截面设计的衡量，在动态变形时的刚度变化更加平顺;再比如材料使用了800MPa的高强度钢，传统冲压工艺无法对这种刚才进行冲压，所以使用了国内领先的内高压成型工艺，打造了可变形封闭截面的横梁。再加上，百年的调校经验积累下来的超过10万条的底盘调校数据，最终成就了全新4008能以扭力梁非独立悬架比肩甚至超越多连杆独立悬架的驾乘体验。

　　除了众所周知的优秀底盘，其实全新4008在其他层面依旧“能打”。这台车在今年4月份进行了中期改款，最为主要的变化在于外观层面。采用最新家族设计的全新4008采用了标致的“无边界”前脸设计，气势上相比老款车型有了十足的进步，大车感更强。

　　同时，4008的内饰也一直有着领先的设计理念，整体放在今天依旧让人眼前一亮。中控屏幕也升级为全系10英寸，再加上售价更加合理，从新款车型的变化上来说，全新4008的市场竞争力明显增强。而在CCPC大赛中历经考验的性能，也给全新4008的产品力增添一抹亮色。

　　总结：好看的皮囊千篇一律，品质优秀的车型万里挑一，通过CCPC大赛的严格考核和全面比拼，七款冠军车型都获得了应有的巅峰荣耀。晚间的颁奖盛典上，夺得年度综合冠军的七款车型一一亮相，登上最高领奖舞台，展现出了冠军车型的王者风采，成为了引领市场品牌实至名归的风向标。
　　(来源：今日头条易车)

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