帕萨特：中型车的“标杆”出新款了！后排空间超大

毛毛 · 发表于 2021-7-21 10:08:35

　　帕萨特车系在国内市场可以说是相当的成功，尤其在商务领域更是给予竞品不小的压力。据数据显示，2020款大众帕萨特今年3月及1-3月累计销量同比增长率分别为121.8%和109.3%，3月单月销量表现强劲，累计销量表现十分亮眼。近日，在7月17日开幕的粤港澳大湾区车展上，新款大众帕萨特正式亮相，作为中期改款车型，新车在外观方面进行了一些调整，相比现款车型年轻化效果更为显著。

　　PASSAT |前言
　　帕萨特车系在全世界可以算是最常见的车型之一，它的全球销量仅次于高尔夫和甲壳虫，在国内的销量以及知名度更是不用多说。当年其实国内消费者最熟悉的一代帕萨特车型就是B5了，在华国产后，它有两个重要特点，首先是为国内市场而进行了加长，更长的后排空间对于其奠定市场地位有重要贡献，其次涡轮增压发动机在当时市场上也属于大胆尝试。

　　如今，国内在售的帕萨特已经成为了中国的专供车型，单就血统来说，不如迈腾根正苗红。
　　PASSAT |外观微整

　　相比现款在售车型来说，新款车型要明显年轻了不少，全新的家族设计语言更注重横向视觉效果的营造，大尺寸的前格栅使车头更加扁平，内部由多条镀铬装饰件组合而成，看起来相当的精致。同时，全新的前杠造型进一步提升该车的时尚氛围。

　　大灯组的整体造型依旧是见棱见角的，并且与进气格栅融为一体，毫无违和感。灯组内部结构进行了微调，日间行车灯带质感看起来要更具有辨识度，视觉效果相当不错。

　　车身侧面，新车并没有什么变化，从这一代车型开始，虽然厂家宣传这款车设计上兼顾沉稳运动居家商务，但你从那一直倾斜到车尾的C柱曲线就能发现，它不再是那种中规中矩的商务车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，在长度上相较现款车型增加15mm。

　　车尾部分其实是这一代车型最成功的地方，低调沉稳且不会让你觉得无趣，上翘的小鸭尾更是添彩之作。作为改款车型，变化最大的就是配备了时下流行的贯穿式尾灯组，并且进行了一定的熏黑处理，至于美丑，这就是各花入各眼的事儿了。
　　PASSAT |还是大众味儿的内饰

　　坐进车内，还是似曾相识的感觉，虽然并没有过多的改变，但是通过一些细节的调整对车内的风格进行了调剂，更多给你的第一印象而是科技风更浓郁。

　　平底式的方向盘依旧是熟悉的款式，两侧还进行了打孔处理，真皮材质细腻，盘辐大小适中，握感还是不错的。值得一提的是，两侧的多功能按键改为了触控式，按下之后还会有振动回馈，手感比传统物理按键棒多了。

　　全液晶仪表堪称同级标杆，UI设计、流畅度以及功能性你都挑不出任何的短板，在全屏导航状态下，科技氛围真的太强了。

　　9.2英寸多媒体显示屏大小适中，我个人觉得刚刚好。系统依旧为老款帕萨特所搭载的移动在线服务系统(CNS 3.0)，UI的设计不算花哨，但是非常好用，所有的功能一目了然，初次上手也毫无难度。值得一提的是，CarPlay和CarLife也没有缺席。
　　PASSAT |充裕的空间

　　PASSAT |熟悉的动力总成

　　动力方面，燃油版车型将继续搭载1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。传动方面，与之匹配的是7速DSG变速箱。

　　另外，新车依旧推出了插电式混动版车型，由1.4T发动机和电机组成，电动机最大功率116马力，整套动力系统最大功率211马力，系统峰值扭矩400牛·米。另外，13kWh三元锂电池的纯电续航约为63公里。传动方面，预计将继续匹配7速DSG变速箱。
　　PASSAT |写在最后
　　这一代的帕萨特车型其实一改老款车型刻板、油腻以及老态龙钟的印象了，它以更时尚的外观和豪华的内饰向消费者展示它年轻的一面。而此次的改款车型，通过细节的微调让整车氛围更现代化。高效的动力总成以及大众口碑的加持，相信帕萨特车系能够再次成为同级强有力的竞争者。
　　(来源：今日头条汽车之家)

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