二手车宝马M5：3折买5系，还是带涡轮的大V8

　　蓝天白云少年梦

　　相信各位喜欢宝马的不在少数

　　年轻时买台3系，追风

　　中年买台5系，稳重

　　虽然这波操作没毛病，但总缺少点激情

　　今天来看看，如何用5系的预算

　　买一台M血统的8缸宝马

　　M5在二手市场保值率非常一般

　　12款基本都在50万左右

　　这也促成很多当年买不起的Bimmer

　　现在可以以非常低的价格收入囊中

　　不过M5的车源远低于M3和M4

　　想要极品得多花心思

　　这一代M5放弃了上一代经典的V10高转速自吸发动机

　　取而代之的是正式启用大排量涡轮增压发动机

　　没有了高转速自然吸气发动机高亢的声线

　　但换来了更加炸裂的动力输出

　　新的心脏是X5M和X6M上那台

　　代号S63B44的4.4L双涡轮增压V8发动机

　　M5上的这台V8发动机被压榨出更多的马力

　　最大功率达到了412kW(560马力)/5750-7000rpm

　　最大扭矩680N·m/1500-5750rpm

　　7速M-DCT双离合变速箱采用了湿式双离合设计

　　并在关键部位做了强化

　　以保证750牛·米输出下的耐久性

　　在D挡和S挡模式下

　　还各有三挡不同(D1，D2，D3和S1，S2，S3)

　　不同的换挡速度和逻辑能够提供更多个性的选择

　　实际的破百时间4.38秒

　　放在现在依旧能秒不少性能车

　　一点不怂就是干

　　当然你想跑到这个成绩

　　要开启Launch Control起步控制系统

　　操作非常繁琐，绝对够你摆弄一阵子

　　虽然有力量感十足的发动机盖线条

　　夸张的空气动力学套件

　　但很难看出它的身价比普通5系贵了很多

　　除了外观身披蒙特卡洛蓝车漆外

　　它依旧是一台扮猪吃老虎的5系

　　低调就对了

　　带有整流器的后下扰流板是典型的M样式

　　主要是引导车底紊乱的气流快速排出

　　四出排气是精髓

　　当年排放法规远没有那么严格

　　所以排气声浪的质感和响度都要更好

　　内饰同外观一样低调

　　除了座椅和部分细节不同外

　　本体还是一台5系，熟悉的感觉油然而生

　　这样的仪表在很多宝马上都可以看到

　　挑逗你的重点之处在于330km/h的表底

　　8000转的最高转速和M标识

　　虽然方向盘握起来依旧是宝马式的粗壮厚实

　　但造型实在暴露了年代感，降了Bimmer的格调

　　入手后可以替换后期款

　　M5另一个魅力就是实用性

　　既能让你一个人很浪

　　也能带着妻儿老小出门

　　除了没有长轴距车型夸张的腿部空间

　　M5的后排同样能完成任务

　　写在最后

　　结合二手50万左右的价格，宝马M5可以说还是非常优秀的，要知道它当年的售价可是185.8万，如今几乎是3折的价格，排气声浪、加速感受以及配置放到现在依旧能打，除了它的外观不如新款时尚，其他都是香的。

　　(来源：今日头条 汽车之家)