合资品牌发力了，几款重量级电动新车今年上市，能打败国产车吗？

王皇珍 · 发表于 2021-3-10 10:19:42

　　因为不重视新能源汽车或者说电动汽车的原因，合资品牌在这块市场中已经远远落后于国产品牌。根据今年1月份新能源汽车销量数据显示，销量前十的车型中，有9款来自国产品牌，如果再排除掉新造车势力-特斯拉的Model 3，传统合资品牌称得上全军覆没。而随着新能源汽车的市场体量越来越大，落后的合资品牌也开始发力了，根据有关渠道获知，有三款堪称重量级的合资电动新车即将在今年上市，下面就带各位来了解一下。

　　日产Ariya
　　去年7月15日，基于新CMF EV电动平台打造的日产Ariya全球首发，并预计今年年中在日本上市，在今年下半年国产上市。Ariya高度还原了概念车的设计理念，轿跑SUV的造型配上线性流畅的线条，十分动感。同时，前脸采用了电动车常见的封闭式设计，通过全黑处理来塑造标志性的“V”脸，看上去熟悉又陌生。

　　新车定位于比较受欢迎的紧凑型SUV，长宽高分别为4595*1850 * 1655mm，轴距达2755mm，虽然看上去不是特别大，但车内空间应该不成问题。作为一款电动车，智能科技配置自然是重中之重，Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术以及Nissan Connect超智联系统，可实现大部分的主流功能。当然，智能化程度相较于新造势力的车型来说，还是弱了一些。

　　在动力以及续航方面，Ariya提供两驱以及电动四驱两种动力版本，其中四驱版本，双电机综合最大功率为389Ps，最大扭矩为600N·m，官方称零百加速为5.7s。同时，新车提供63kWh以及87kWh两种电池组，NEDC最大续航可达610公里，支持快充。Ariya性能以及续航表现在紧凑型电动SUV算是很不错的。

　　现代IONIQ 5(艾尼氪5)
　　前段时间，艾尼氪首款车型-艾尼氪5先后在韩国市场以及欧洲市场开始了预售，并且都取得了很大的成功，预计将在今年引进国产。以外观来说，艾尼氪5整车采用了非常多了直线以及折线设计，全车各处都是棱角分明的样子，且构造有点像旅行车(官方叫CVU)，看上去很有概念气息。

　　尺寸方面，艾尼氪5长宽高分别为4635/1890/1605mm，因为前后悬极短，因此轴距达到了不可思议的3000mm。不止如此，艾尼氪5还采用了可自由度移动的座椅以及扶手箱设计，乘坐空间将会十分灵活。配置方面，艾尼氪5配备了增强现实平视显示系统(AR HUD)、太阳能天窗、新一代现代SmartSense高级驾驶辅助系统等特色配置。

　　在最关键的续航以及动力方面，艾尼氪5表现地并没有特别优秀，依旧是两种电池电量以及两种驱动方式选择，最大NEDC续航里程可达600km，最快零百加速5.2s。值得一提的是，艾尼氪5具备800V高压充电系统，14分钟即可将电量提升至80%，当然了，常规充电桩发挥不了这项技术。

　　大众ID.6
　　作为最懂中国消费者需求的大众，也在加快对新能源领域的布局，在推出ID.3(欧洲市场)以及ID.4两款车型没多久后，ID.6也紧随其后，预计今年上海车展完成首秀，第三季度国产上市。

　　ID.6同样基于大众MEB纯电平台打造，延续此序列的设计语言，整体造型并没有太强烈的科技气息，线条偏方正保守，前脸还保留了较大的下栅格设计，它更像是燃油车，而非电动车。ID.6定位于中大型SUV，长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距2965mm，提供7座布局，或有望成为电动车界中的途昂。

　　其次，ID.6在智能化、科技化等方面并没有流露出太多的信息，想来是没什么可说道，毕竟大众连车机系统都做得很烂。关于动力以及续航方面，根据有关消息，该车预计将会分别推出单电机后驱版车型，以及双电机四驱版车型，功率预计分别为150和225kW，续航里程或在450到600公里之间。

　　总的来说，虽然以上几款电动车型都是各家精心打造的，但除了现代艾尼氪5有几分电动车该有的未来感外，其余两款只能说差强人意，设计理念依旧停留在前几年“油改电”的时候，想要打败众多以软件定义汽车的国产电动车，个人认为是不可能的。
　　(来源：今日头条车技集合)

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