红旗被称为“国车”，它的发动机来自哪里？

毛毛

自媒体创作者今日将讨论我国汽车工业的演进，从20世纪90年代的“用技术换市场”一直到现在已经有60多年的历程。我国国产汽车行业也已从最初的逆向研发阶段，逐步发展为拥有自己研发能力和核心动力系统，如蓝鲸发动机和鲲鹏动力等，这些代表了自主品牌实力的核心技术。然而，要讨论代表国产汽车实力的品牌，除了红旗，似乎别无他选。红旗汽车，作为我国第一辆高端自主汽车，由一汽集团研发，其代号为红旗CA72，也可看作是红旗L5的原型车。作为我国的“国车”，红旗汽车汇聚了无数中国人对强国梦和民族情感的期望。然而，每当提到红旗汽车时，除了对其地位的赞美和仰慕，对于红旗汽车的技术几乎很少有讨论。年轻一代普遍对红旗汽车的技术产生怀疑，普遍认为红旗汽车代表了国产汽车的“象征”，但对其技术实力和核心动力的自主性产生了疑虑。在红旗汽车开始追求更亲民化路线之前，最具代表性的车型是红旗L5，它几乎出现在国内各大重要场合。要了解红旗汽车是否代表国产汽车的实力，我们可以从红旗L5使用的发动机和零部件入手。

红旗L5搭载的是一汽自主研发的6.0升V12发动机，最大功率达到300千瓦，峰值扭矩达到550牛·米。该发动机代号为CA12GV60-01，具备VCT可变进气系统技术、闭缸控制技术等先进技术，压缩比高达10.3。此外，这台发动机采用全铝缸体，具备轻量化、良好导热性和高效散热性，可以有效降低油耗。全球能够独立生产12缸发动机的车企寥寥无几，而中国一汽是其中之一，这清楚地显示出自主品牌的实力远不止大家所想象的。值得指出的是，一汽早在红旗CA72问世之初就开始尝试自主研发。当时，为了在国庆十周年庆典上展示自己的国产汽车，政府向中国一汽下达了任务，要求打造一辆高端豪华汽车，这也是一项极为困难的任务，因为当时中国汽车工业正处于起步阶段，技术和设计方面都存在巨大差距。据传当时的设计师提交了多次方案，最终经过多次修改，红旗CA72方案才获得批准。这款车不仅仅代表了中国一汽，还代表了我国的整体工业实力，因此必须使用自主生产的零部件和发动机。不仅仅是红旗L5，如今红旗H5、红旗H7、旗舰轿车红旗H9等车型，都使用了红旗自主研发的发动机。无论是入门级车型上的1.5升T发动机，还是中高配车型上的2.0升T发动机，都是自主品牌设计和生产的。以往，人们普遍认为国外汽车工业起步早，拥有强大的核心技术实力。而一些自主品牌在早期采用了“逆向研发”或合资购买发动机的方式，导致对国产技术的怀疑。十几年前，人们对国产车的技术和品质进行了广泛吐槽，但如今国产车已经焕然一新，技术和品控水平都得到了显著提升。红旗汽车，作为“共和国的长子”，在技术实力方面绝不会落后。尽管我们承认在某些方面与合资车型仍存在差距，但也要承认国产车的进步。只有自信技术、自信文化，汽车工业才能真正强大起来。

（来源：书生藤阁）