主动刹车+360度全景影像，大空间的日系SUV，家用选车别忘记它

毛毛

　　2021款奇骏在外观上采用最新的家族化设计风格，看起来更加硬朗。前脸采用V-Motion3.0设计语言，让其看起来变得更激进。倒梯形前中网的面积进一步加大，并且还采用了当下流行的分体式前大灯组，让整车气质也更加的年轻化。
　　东风日产-奇骏

　　灯光方面，全系标配LED星舰分体式大灯，样式带来较强的视觉冲击感，全LED光源灯组的照明效果也十分出色。且全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯及大灯延时关闭功能。

　　车身侧面，流畅的线条将车侧勾勒的更具力量感，搭配五辐式轮圈，让侧面看上去充满了时尚感。高挑的尾部线条看上去很饱满，通过复杂线条的搭配，将车身层次感很好的诠释出来，至少看上去不会那么单调。车身尺寸方面，长宽高分别为4681/1840/1730mm(4WD尊享版 7座车型高度为1725mm)，轴距为2706mm。

　　进入车内，奇骏整体走的是前瞻科技风格，虽然没有使用大屏皆一切的设计，但易用性层面很有优势。中控台顶部使用大面积软性材质包裹，并且在细节之处采用缝线进行点缀，质感及豪华感有很强的体现。12.3英寸触控式多媒体中控屏不仅显示清晰，操作也十分灵敏。内置Nissan Connect超智联2.0系统，该系统内置很多应用，像可以同步爱奇艺账户或唱吧App，在停车等人时并不无聊，可玩性很高。

　　方向盘尺寸适中，全系车型均带有多功能按键以及换挡拨片功能，中高配车型采用真皮材质包裹，质感较为细腻，握感舒适度尚可。只有顶配采用12.3英寸全液晶仪表，其它车型为机械仪表+7英寸显示屏，该屏幕色彩和分辨率较高，同时显示的内容非常丰富。

　　座椅方面，2021款奇骏采用Multi-Layer人体工学座椅，其内部填充物相比之前有着更强的支撑性，这种表现对驾车人无疑是好事，中长途驾驶/乘坐会更为舒适。后排的填充物柔软，座椅的下陷感明显，使得乘坐者更为放松，这样的设计可谓十分用心。2706mm轴距给车内带来较大的乘坐空间，部分车型还提供7座布局，第三排能够满足日常通勤及短途旅行。

　　动力方面，2021款奇骏搭载最新开发的1.5T三缸 VC-TURBO发动机。这是一款可变压缩比的发动机，其压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，并满足国VI排放标准。发动机最大功率为204马力，最大扭矩为300N·m，与之相匹配的是CVT无级变速箱。

　　推荐车型：2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
　　相比老款车型来说，全新一代奇骏从颜值、动力、空间等多重方面都有了长足进步，价格基本上没有太多波动，在同级别依然属于不可或缺的中坚力量。然而，紧凑型SUV阵营的竞争实属激烈，中国品牌、合资品牌都有着不少高品质产品在部署。综合来看，全新奇骏在拥有全面均衡表现的同时，如果在价格上进一步下探的话，或许竞争力会更加优秀。
　　车系中比较推荐2WD豪华版，比2WD舒适版贵了8000元，但是增加的配置非常丰富，整套L2级自动驾驶辅助程序会让你的城际间高速通行变得更加安全、高效。座椅及方向盘也变为了真皮材质，无论是使用触感还是视觉上的品质都要更上一层楼。如果不是一定要追求四驱，那么2WD豪华版这个配置还是值得入手的。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端没有优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
　　(来源：今日头条 汽车之家)