起售价不到15万，配置给足诚意，凡尔赛C5X终于开窍了？

毛毛

　　法系车在国内市场最近几年的发展可不太顺利。由于德系、日系品牌在市场中的地位更高，同时售价也在不断降低，所以挤压了法系车的生存空间，而同时由于固执的价格策略，让法系车在市场中的销量大幅下跌。虽然在车友中仍然保证了不错的口碑，但是发展到现在法系车却成了“你买我推荐，真买我不买”的局面。

　　不过，我们也看到了法系车想要改变的态度，这点从凡尔赛C5X的预售价格就能够看出一二。凡尔赛C5X的官方预售价格为14.37-18.67万元，作为一台定位于中型轿车的全新车型来说，售价在同级的合资中型车中很低了，能够看出厂家对于这台车是寄予厚望。

　　而从配置方面，凡尔赛C5X也很有诚意，做到全系标配的配置就有19英寸轮胎、侧气囊与头部气帘、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、触控式中控屏、8扬声器、LED大灯、自动空调和后座出风口等。就算是最低配的车型，满足日常使用也是足够了，并不像某些车型那样入门款车型配置低得可怜。

　　那么，起售价不到15万，配置也很有诚意，雪铁龙这次开窍了?
　　其实从凡尔赛C5X车型本身来看，其实竞争力并不是很强。
　　首先，国人对于一台中级车的要求，至少是一款三厢车，市场中还未曾有一款能够卖的好的中型轿车。而凡尔赛C5X恰恰却又是一台两厢车型，这点在市场中就很难成功。国人对于三厢车的喜好是不言而喻的，即便是在年轻消费群体比较多的紧凑型和小型轿车中，两厢车的数量也是不断在减少，只有少数几个大厂仍然坚持生产两厢车。至于一台两厢中型车，成功的可能性不大。

　　其次，凡尔赛C5X这样的起售价格，可以看出厂家背水一战的态度，在竞争激烈的市场中，这样的态度是很好的。但是凡尔赛C5X未来能否卖的好，还要看厂家后续的市场营销。我们知道，目前卖得比较好的品牌，像大众、丰田、本田，都是经常根据销量调整自己的营销策略的，而如果凡尔赛C5X上市后在这方面仍然反应落后的话，将来想杀入主流仍然非常困难。

　　最后就是价格上，除了有诚意的定价以外，未来降价也要考虑好。虽然14万多的起售价对于一台合资中型车来说比较低了，但是实际售价方面，像雪佛兰的迈锐宝，别克君威，甚至大众的帕萨特，都已经跌入到15万左右的价格，所以如果后期没有优惠配合的话，凡尔赛C5X也很难引起消费者的情绪。

　　综上所述，从凡尔赛C5X的预售价格来看，确实可以看出它的诚意，而如果后期能够配合更好的营销以及在价格上进一步突出优势的话，相信还是能够吸引那些年轻消费者的。
　　(来源：今日头条 汽车锐观点)