豫南鄂北高铁迷局：多个城市“打擂台”，信阳“稳赢”？

王皇珍

　　高铁出行的便利性有目共睹，作为老百姓出行的主要方式之一，我们的生活之中也越来越离不开它。信阳得益于自身地理位置，通过高铁几乎可以到到达任何全国主要城市，甚至邻居驻马店的百姓出行，很多人都要来信阳坐高铁。

　　但是信阳东西向的铁路，目前只有宁西线这一条普快路线，早已享受过高铁红利的百姓们自然是不满足单一的普快路线。而且随着我国铁路路网建设的不断完善，“宁西高铁”的概念也呼之欲出。

　　那么这条牵动许多人期盼的东西方向高铁到底怎么修，沿途各省的政府规划都怎么说?接下来我就带着大家细看一二。

　　湖北省先发制人，在2019年9月30日就发布了《关于印发汉江生态经济带发展规划湖北省实施方案(2019-2021年)的通知》，文件中提到“新建西安至十堰高铁”、“适时启动…襄阳至合肥方向、十堰至安康方向铁路规划研究”。

　　今年6月28日，河南省发布了《2020年河南省汉江生态经济带建设工作要点》，文件中提到“积极争取…十堰经南阳信阳至合肥高铁纳入国家相关规划”。

　　同样是6月28日，国家发改委发布了《安徽省推动大别山革命老区加快振兴发展》，文章中指出“合肥至武汉、合肥至襄阳(安康)等高铁项目前期工作稳步推进”。

　　现有的老线路“宁西铁路”，只经过陕西、河南到达安徽，没有湖北的事，但是面对新规划的高铁线路，湖北希望能够借东风带动鄂北发展;

　　河南之前一直致力于打造“米字型郑州”，现在才开始规划豫南地区高铁建设，为豫南重镇南阳信阳寻觅新的发展突破点;

　　安徽稳坐钓鱼台，毕竟他们只需要等着连接上从西段进皖的铁路，在淮河经济带的建设中起到扶帮带作用即可。

　　我们可以看到，这条新高铁沿线的三个省都在规划运作;但是具体途径哪些城市，各地的网友们议论纷纷。除了以上提及到的城市，比较有希望经停的城市还有驻马店、随州、阜阳三地，这三地的地方领导也在想方设法地积极争取。

　　在今年11月6日河南卫视的新闻中，有一张视频截图流传甚广，我们可以清晰地看见，地图中驻马店、信阳两地都有东西走向的“新路线”，不出意料的话，这个就是“宁西高铁河南段”的部分规划示意。但是到底是驻马店还是信阳，或者两者兼并?另一张截图似乎预示了答案。

　　11月23日，驻马店市发改委回复网友留言，其中说到“南驻阜铁路只是几条国家重要铁路通道的连续线”、“信阳市、南阳市既有先天优势又有后天的努力……争取铁路项目，可谓轻车熟路”、“南驻阜铁路将在中长期规划中予以研究。因此，我市工作比较被动”。

　　除了官方文件，民间的声音也议论纷纷。

　　从西安直达十堰需要凿传秦岭山脉，施工难度大性价比不高;

　　从十堰直达南阳，如何横穿南水北调重要水源地丹江口水库又是难题;

　　如果不经南阳、而从襄阳走，那么对于湖北省发展最为有利;

　　如果从南阳走那么到底从襄阳接过来，还是沿宁西铁路原线路更实在?

　　综合以上观点，不管怎样，我们起码确认了一个重要信息：途径信阳的东西方向高铁线路，信阳几乎胜券在握!此举将巩固信阳“豫南交通枢纽”的身份，同时也将带动东部县城大别山革命老区的文旅产业加速完善，对于信阳整个城市的发展起到了重要作用。

　　只是我们不知道，作为劳动力外溢大市的信阳，面对即将拥有的“双十字交通枢纽”，做好准备迎接这场盛宴了吗?

　　(来源：今日头条 信阳房产网)